Op een enorm terrein in Dubai wordt één van de meest prestigieuze projecten van de regio ontwikkeld, met een totale waarde van meer dan 1 miljard euro. Jewel of the Creek bestaat uit zeventien gebouwen, gelegen naast de Al Makhtoum-brug aan de oevers van Dubai Creek (Khor Dubai).
Het vlaggenschip is een luxe vijfsterrenhotel met in totaal 455 kamers. Daarnaast worden er een zogenaamd plug-and-play 3-sterrenhotel met 405 kamers (waar gasten zelf inchecken) en een viersterrenhotel met 445 kamers gebouwd. Verder horen acht appartementengebouwen met serviced apartments en hospitality suites en drie kantoortorens bij dit grootschalige project.
Naast de hoge gebouwen zal Jewel of the Creek ook de Dubai Dome huisvesten. Dit is een multifunctionele hal met een capaciteit van 3.000 personen. Een 400 meter lang en 4 meter diep zwembad met gezouten, gefilterd water uit de kreek scheidt de waterkantgebouwen van de gebouwen aan de oever. Een jachthaven met 60 ligplaatsen, 20 eet- en drinkgelegenheden en een winkelcentrum zorgen voor recreatie voor de vele toeristen en lokale bezoekers van Jewel of the Creek. De laatste fase van het project bestaat uit de bouw van honderden waterkantchalets.
Alle gebouwen zijn ontworpen om een herkenbare toeristische bestemming te vormen en een toevoeging te zijn aan de skyline van Dubai.
De Facadexs oplossingen voor Jewel of the Creek
Een project van deze schaal en prestige vereist ook een geveltoegang oplossing die aan de hoge eisen voldoet.
Wij werden gekozen om geveltoegangsoplossingen te ontwikkelen voor meerdere gebouwen. In totaal zijn er vijf verschillende Facadexs oplossingen geleverd voor vijf verschillende gebouwen bij Jewel of the Creek, bestaande uit meerdere dakwagens en monorailsystemen.
Het vijfsterrenhotel (A)
Om toegang te krijgen tot de buitengevel van het hotelgebouw zijn drie monorailsystemen geïnstalleerd die samen een totale lengte van 385 meter spoor hebben. Deze monorailsystemen zijn elk uitgerust met een zelftillende gondel voor 2 personen, met een hijshoogte van 72 meter.
De binnengevel van het hotel is bereikbaar via twee plafondmonorailsystemen met een gecombineerde spoorlengte van 65 meter. Hiervoor worden twee 2-persoons zelftillende werkbakken gebruikt met een hijshoogte van 70 meter.
Drie gebouwen met apartementen (B)
Voor elk van deze drie gebouwen wordt een traverserende dakwagen op het dak geplaatst. Deze dakwagens hebben een vaste basis en een vaste jib met een reikwijdte van 7,5 meter.
Elk gebouw is uitgerust met 200 meter (656 ft) spoor. De werkbakken die voor deze dakwagens worden gebruikt, zijn vaste pantograaf werkbakken met een glasvervangingsunit met een maximale belasting van 350 kg, die tot 80 meter kunnen worden afgezet.
Apartementgebouw / Marina hub (C)
Voor deze drie gebouwen wordt eveneens een traverserende dakwagen geplaatst met een vaste basis en vaste jib, met een reikwijdte van 7,5 meter. Elk gebouw beschikt over 200 meter spoor.
De gebruikte werkbakken zijn vaste pantograaf werkbakken met een GRU (maximale belasting 350 kg, die tot 80 meter kunnen worden afgezet.
