Aan de Pearl River Road in Docklands, direct tegenover Victoria Harbour, is een nieuw architectonisch meesterwerk verrezen: de Marina Tower in Melbourne, Australië. Dit mixed-use project bestaat uit een 7 verdiepingen tellend hotel en twee woontorens — de Dark Tower en de Light Tower — vernoemd naar de kleuren van hun glinsterende gevels.

De hoogste toren (de Light Tower) reikt tot circa 142 meter, en is daarmee een opvallend herkenningspunt in het stadsbeeld van Melbourne. Het project is ontwikkeld door het beursgenoteerde Singaporese vastgoedbedrijf Hiap Hoe en ontworpen door het bekroonde architectenbureau dKO Architecture.

Geïntegreerde dakwagens op twee woontorens

De twee woontorens zijn dé blikvanger van dit project. Hun unieke vorm en schitterende gevels reflecteren perfect het zonlicht en het water van de nabijgelegen jachthaven. Samen bieden deze torens ruimte aan 471 appartementen met adembenemend uitzicht over de stad Melbourne.

Om het iconische uiterlijk van deze gebouwen te behouden, was een discreet en effectief gevelonderhoudssysteem noodzakelijk. De opdrachtgever wilde absoluut geen zichtbaar geveltoegangssysteem. Daarom zijn de Building Maintenance Units (BMU’s) volledig geïntegreerd in de bovenste verdiepingen en uit het zicht geplaatst wanneer ze niet in gebruik zijn.

Alle geleverde systemen voldoen aan de strenge Australische norm AS 1418.13.

BMU 01 – Light tower

Vaste telescopische dakwagen
  • Telescopische arm met een maximale reikwijdte van 22,5 meter

  • Telescopisch onderstel met een maximale hoogte van 11,5 meter

  • Volledig geïntegreerd in het gebouw

  • Uitgerust met een glasvervangingsunit met een maximale belasting van 300 kg

  • Standaard gondola met een veilige werkbelasting van 250 kg

  • Totale lengte van de staalkabel: 150 meter

Geïntegreerde gevelonderhoudssystemen voor een architectonisch icoon

Onze oplossing voor Light en Dark Tower

Facadexs werd uitgedaagd om een oplossing te ontwikkelen die naadloos opging in het design. Onze BMU’s dragen nu bij aan het onderhoud van één van de meest unieke gebouwen van Melbourne.

The Light tower BMU

Met 43 verdiepingen en een hoogte van 142 meter, is de Light Tower een architectonisch hoogtepunt. Zoals de naam doet vermoeden, bestaat de toren voornamelijk uit lichtere beglazing dan de Dark Tower. Het kleurcontrast tussen beide torens zorgt voor extra visuele diepgang.

De klant vroeg om een BMU-oplossing die onzichtbaar kon worden opgeslagen in een onderhoudsruimte op de bovenste etages. FacadeXS ontwierp en leverde een vaste telescopische BMU die zichzelf verticaal uit het dak kan tillen om alle gevels te bereiken.

Een slim ontworpen glaspaneel op de arm fungeert als dakluik en sluit de opening af wanneer het systeem niet in gebruik is.

Een impressie van dit project

In deze video licht de projectmanager van ProBuild het gebruik van Building Maintenance Units (BMU’s) toe voor veilig en efficiënt gevelonderhoud aan de Marina Tower in Melbourne. Bekijk deze video en leer meer over het project.

Dark tower BMU

De gevel van deze toren weerspiegelt op unieke wijze het zonlicht. Om deze esthetiek te behouden en te beschermen tegen het zoute klimaat, werd één dakwagen geplaatst die het gehele exterieur kan bereiken.

De BMU wordt opgeslagen in een speciaal ontworpen onderhoudsruimte, volledig uit het zicht. Dankzij het neerklappen van de arm en het horizontaal intrekken van de telescopische jib kan de unit volledig worden weggewerkt.

De gondel kan naar een lager niveau zakken zodat onderhoudspersoneel veilig kan in- en uitstappen. Een schuifluik in het schuine dakvlak maakt deze overgang onzichtbaar wanneer de BMU geparkeerd staat.

Gevelgeleidingssystemen

Om veilig te kunnen werken langs de verschillende delen van de gevel, zijn twee soorten geleidingssystemen toegepast:

  • Zacht touw systeem voor schuine gevelvlakken
  • Staalkabelgeleiding voor rechte delen, met verankeringspunten om de 12 meter en een elektronisch vergrendelsysteem dat de gondel automatisch stopt

Om zijn werkpositie te bereiken, beweegt de dakwagen naar buiten richting het geopende luik en schuift de telescoopgiek volledig uit.

BMU’s in parkeerstand

Om de gondel zowel langs het rechte als het hellende deel van de gevel te laten afdalen, worden twee typen gondelverankeringen toegepast.

Het bovenste deel van de toren bestaat uit twee hellende gevelvlakken. Op deze punten wordt de gondel gezekerd met een soft-rope systeem. Dit zorgt ervoor dat de werknemers dicht tegen de gevel blijven tijdens hun werkzaamheden, zonder risico op ongecontroleerde bewegingen die het glas kunnen beschadigen.

De rest van de gevel bestaat uit rechte delen, waar een standaard staalkabelverankering volstaat. Elke 12 meter verticaal zijn er verankeringspunten (sockets) in de gevelstructuur geïntegreerd. Een zogenaamd elektrisch vergrendelingssysteem zorgt ervoor dat de gondel automatisch stopt bij deze verankeringspunten, zodat de gebruiker de benodigde vergrendelingspennen kan bevestigen voordat de afdaling verder gaat.

De gebruiker hoeft enkel de vereiste vergrendelingspennen aan de gevel te bevestigen voordat hij verder mag afdalen.

BMU 02 – Dark tower

Rijdende telescopische dakwagen
  • Telescopische arm met een maximale reikwijdte van 18 meter

  • Maximale kantelhoek: 35 graden

  • Neerkantelbare arm voor parkeerpositie

  • Beweegt over een railtraject van 12 meter

  • Volledig geïntegreerd in het gebouw

  • Voorzien van een glasvervangingsunit met 300 kg draagcapaciteit

  • Gondola met een werkbelasting van 250 kg

  • Totale staalkabellengte: 125 meter

BMU voor het hotelgebouw

Het hotel telt 7 verdiepingen en bevindt zich aan de voet van de Light en Dark Tower. Het wordt geëxploiteerd door Four Points® by Sheraton en telt 269 kamers.

Railsysteem voor BMU

Vanwege de hoge borstwering was geen speciaal inbouwsysteem nodig. De vaste arm met scharnier functie tilt de gondel eenvoudig over de rand, waarna het gevelonderhoud kan starten.

Het ontwerp van het railsysteem hield rekening met de vele installaties op het dak: luchtkanalen, koelsystemen en andere permanente apparatuur. Dit vereiste nauwkeurige planning van het spoortraject zodat de BMU overal bij kan, zonder schade aan te richten.

Met drie unieke geïntegreerde BMU-oplossingen levert Facadexs maatwerk dat perfect aansluit bij de esthetiek en technische vereisten van moderne hoogbouw. De Marina Tower in Melbourne is een prachtig voorbeeld van hoe geveltoegang onzichtbaar én effectief kan zijn.

👉 Meer weten over onze oplossingen voor gevelonderhoud bij hoogbouw? Neem contact met ons op.

BMU 03 – Hotel Tower

Rijdende dakwagen met vaste arm
  • Vaste arm met een reikwijdte van 16 meter

  • Kantelhoek van maximaal 21 graden

  • Beweging over een railtraject van 44 meter

  • Voorzien van glasvervangingsunit met een werkbelasting van 300 kg en standaard gondola met een werkbelasting van 250 kg

  • Staalkabellengte: 65 meter